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怎樣更好的修復(fù)CKD氣缸活塞桿缺陷呢?

更新時(shí)間:2018-12-06 點(diǎn)擊量:1862

針對(duì)CKD氣缸密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤(rùn)滑模型。設(shè)密封靜止表面絕熱,而運(yùn)動(dòng)表面保持常溫,研究了熱效應(yīng)對(duì)密封件流體潤(rùn)滑的影響??紤]密封粗糙表面對(duì)流體壓力的影響,討論了相對(duì)滑動(dòng)速度、粗糙峰幅值和波長(zhǎng)的影響,并與光滑表面進(jìn)行了比較。結(jié)果表明,光滑密封平行間隙只有考慮熱效應(yīng)且相對(duì)滑動(dòng)速度足夠大才能形成動(dòng)壓油膜,粗糙密封表面的動(dòng)壓油膜取決于熱效應(yīng)和微觀粗糙度引起的幾何楔效應(yīng)的聯(lián)合作用。粗糙峰幅值越大,波長(zhǎng)越長(zhǎng)。相對(duì)滑動(dòng)速度越大,動(dòng)壓效應(yīng)越明顯。

(1)光滑密封表面與活塞桿之間形成平行間隙時(shí),油膜是否可以形成壓力取決于邊界條件與相對(duì)滑動(dòng)速度。只有在高速下才能產(chǎn)生足夠的熱楔效應(yīng),使油膜產(chǎn)生動(dòng)壓力,油膜溫度的變化主要取決于相對(duì)速度的大小。

(2)對(duì)于粗糙的密封表面,在熱條件下,潤(rùn)滑油的黏度、密度隨溫度的變化產(chǎn)生熱楔效應(yīng)。并與微觀粗糙度引起的動(dòng)壓效應(yīng)綜合作用形成油膜的壓力分布。

在加工完CKD氣缸光潔度后,操作人員應(yīng)停止試壓,此時(shí)若活塞桿表面產(chǎn)生裂紋,則此活塞桿判定為存在缺陷,暫時(shí)不可使用。在桿修理之前,停止彎曲矯正,矯正后,磁粉探傷應(yīng)停止,確保沒(méi)有裂紋等缺陷后再使用。

當(dāng)CKD氣缸有輕微擦傷或者表面產(chǎn)生細(xì)微劃痕時(shí),我們可用手工方式來(lái)休整,使用將其缺陷部分用石油輕輕的研磨光滑;如果是一個(gè)小筒狀的活塞銷孔磨損,應(yīng)配制以提高活塞銷的直徑,并具有一個(gè)活塞導(dǎo)向鉸刀手柄來(lái)停止擴(kuò)孔,經(jīng)過(guò)擴(kuò)孔后的活塞桿不能再使用短,否則活塞桿的中心線會(huì)難以保證準(zhǔn)確性。鉸削后的活塞桿必須使用專門檢測(cè)工具,以檢測(cè)活塞桿在垂直程度上的偏差性。

當(dāng)進(jìn)口CKD氣缸磨損時(shí),可將此CKD氣缸下方槽與后方活塞桿焊接為一整體,采用焊縫轎廂的規(guī)則,使活塞桿的圓柱形外部表面尺寸具有一定光滑度,避免粗糙度影響其外觀。

其他存在缺陷的鋼CKD氣缸,可以用到焊補(bǔ)后精車的方法來(lái)修復(fù)缺陷。而鉻活塞桿存在磨損的情況下,我們可以通過(guò)鉻研磨的方法來(lái)修復(fù)。當(dāng)活塞桿有磨損、損傷或者是劃傷的情況下,我們都應(yīng)將其進(jìn)行修理,避免造成其他部件的損壞。

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