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CKD氣缸注意事項

更新時間:2018-10-09 點擊量:1784

CKD氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。對高速運動氣缸,應選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應選用帶緩沖裝置的氣缸。

CKD氣缸口與無桿氣缸蓋螺栓孔之間燒損 狀態(tài):發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;無桿氣缸螺栓經(jīng)常松動。 解決方法:若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,無桿氣缸螺栓經(jīng)常松動,且觀察在無桿氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處無桿氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以解決方法時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機油,起動發(fā)動機并突然加速,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處無桿氣缸墊燒損。

早期磨損屬不正常磨損,拉缸、咬蝕屬局部嚴重磨損,是事故磨損,磨損的原因是:

1、制造方面:

(1) 氣缸或氣缸套,制造質(zhì)量不佳,或表面粗糙;

(2) 連桿與曲軸不垂直,連桿或曲軸彎由;

(3) 活塞中心與端面不垂直;

(4) 活塞環(huán)槽歪斜;

(5) 活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高;(含三元磷共晶體)

(6) 活塞肖座與活塞中心不垂直;

(7) 曲軸端隙過大;

(8) 活塞環(huán)工作開口間隙過??;

(9) 活塞肖裝配不好,偏磨氣缸;

(10) 活塞與氣缸之間間隙過??;

(11)氣缸的金相組織不符合要求,應是小片或索氏體狀的珠光體,不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。

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